TANZANIE, un réseau ferroviaire ambitieux Pour dynamiser ses échanges, la Tanzanie s’équipe d’un nouveau réseau ferroviaire aux standards universels et d’une durabilité exemplaire. Passer de la ligne actuelle sur voie métrique, construite au début du XXesiècle, à de nouvelles voies à écartement standard de 1 435 millimètres, implique de remplacer l’intégralité du réseau. Ce projet ambitieux, baptisé Standard Gauge Railway(SGR), permettra de relier le port commercial de Dar es-Salaam sur l’océan Indien àMwanza sur les rives du lac Victoria, ainsi qu’au port de Kigoma dulac Tanganyika, soit plus de 1 800 kmde ligne ferroviaire nouvelle. Elle divisera par plus de 3 le temps de trajet pour les passagers et de transport de fret entre Dar-es-Salaam et Mwanza, qui passera de 39 heures à 11 heures. SYSTRA pilote les études détaillées des tronçons qui relient le port sec d’Isaka à Mwanza (250 km) et Tabora à Kigoma (375 km). Des études au génie civil, en passant par les systèmes ferroviaires et de télécommunications, jusqu’à l’écoconception de la gare de Mwanza, le projet mobilise un réseau international d’experts SYSTRA en ingénierie ferroviaire, en conception d’ouvrages d’art et en architecture paysagère. L’histoire continue avec un nouveau lot confié en 2024. TANZANIE Mwanza Musongati (Burundi) Arusha Kigoma Tabora Uvinza Tanga Mpanda Dar es Salaam 250 KM de voies entre le port sec d’Isaka et les rives du lac Victoria AVANCEMENT DU RÉSEAU FERROVIAIRE 375 KM TANZANIEN de voies entre Tabora et Kigoma sur les rives Réalisé En prolongement SUMP (Sustainable Urban Mobility Plan) Mwanza du lac Tanganyika ARTSYS | 834202 érgétni étivitca’d troppaR