Route News – GRAND SUD – #07 – OCTOBRE 2021 100 % sécurité 100 % sécurité 100 % sécurité #humanperspective #humanperspective #humanperspective actus chantiers actus chantiers actus chantiers à la une à la une à la une éditorial éditorial éditorial sommaire sommaire sommaire accueil accueil TECHNIQUE TECHNIQUE TECHNIQUE à la une Autoroute A57 Une équipe de choc pour une valse à trois temps ! Mont Ventoux Chantier spécial tour de France ! L’agence de Mondragon a appliqué 40 000 m² de Sécuriprène® sur les pentes du Ventoux, entre le mont Serein et le sommet, soit sur 6 km. Une équipe de choc pour une valse à trois temps ! Eiffage Route Côte d’Azur a effectué les travaux de rénovation de 12 km de chaussée sur l’autoroute A57, pour le compte de Vinci Autoroutes. Les usagers profitent maintenant d’un revêtement dont le confort et la sécurité ont été améliorés, respectivement via l’uni longitudinal et l’adhérence. Le gain en matière d’atténuation acoustique est également non négligeable. Chaque lundi soir était consacré au fraisage de l’ancienne couche de roulement sur une distance oscillant entre 2 000 et 3 000 m. La deuxième nuit était consacrée aux travaux de renforcement de la voie de droite au moyen d’un enrobé constitué à 30 % d’agrégats d’enrobés, l’objectif étant de réduire l’impact environnemental du chantier. La dernière nuit constituait le sprint final où les finisseurs étaient lancés à 10 m/min, avec une alimentation en continu, gage d’un uni de qualité. Au total, 22 000 t d’enrobés ont été appliquées. Bravo à toutes les personnes ayant participé à cette belle réalisation en équipe ! Chantier spécial tour de France ! Confié par le Conseil départemental du Vaucluse, ce chantier était prévu dans le cadre de l’étape du tour de France du 7 juillet dernier comprenant deux ascensions du sommet. Les équipes de Nicolas Carminati et Farid El Yazidi n’ont pu démarrer les travaux qu’au mois de mai à cause de phénomènes neigeux tardifs. Le laboratoire était à la manœuvre pour cette formule en 0/6 r30 avec des granulats à fort PSV provenant de la carrière des grands Caous. La couche d’accrochage était protégée par un épandage de lait de chaux. Les enrobés provenaient de la centrale EMVR TRF 300 Ermont. Un chantier réussi et un revêtement apprécié des coureurs et des organisateurs comme en ont témoigné leurs nombreux commentaires élogieux. Bravo au belge Wout Van Aert qui a gagné cette étape dantesque !