Route News – CENTRE-EST– #07 – OCTOBRE 2021 100 % sécurité 100 % sécurité 100 % sécurité #humanperspective #humanperspective #humanperspective actus chantiers actus chantiers actus chantiers à la une à la une à la une éditorial éditorial éditorial sommaire sommaire sommaire accueil accueil TECHNIQUE TECHNIQUE TECHNIQUE actus chantiers Dracy-Le-Fort (71) Les imperméables sont passés de mode Les Olmes (69) Retraitement en place longue durée Bourg-lès-Valence (26) ViaRhôna Roanne (42) Campagne d’enduits 2021 De gauche à droite : Caroline Galet (entreprise Galet), Nicolas Caisso (conducteur de travaux, Eiffage Route), Jean-Rémy Jouanny (directeur des services techniques, Bourg-lès-Valence), Dominique Gential (adjointe à l’urbanisme), Marlène Mourier (maire de Bourg-lès-Valence), Éliane Guillon (adjointe aux finances). Voir la vidéo Voir la vidéo ©So DupontRenoux Les imperméables sont passés de mode Comment réaliser le parking d’un site industriel en le laissant perméable, pratique, utilisable en tout temps et à un prix abordable ? C’est à ces critères qu’ont répondu Philippe Frérot, conducteur de travaux, et Bertrand Mayet, chef de centre, de l’agence de Dracy-Le-Fort, avec l’appui précieux de Benjamin Perrier, du laboratoire. Leur choix s’est tout d’abord porté sur la réalisation d’un enrobé perméable avec une bonne résistance au cisaillement (manœuvre des voitures). Un compromis a été trouvé avec le laboratoire en réalisant une étude de principe sur un enrobé BBSG très ouvert ou un BBDr très fermé. Pour améliorer la résistance au cisaillement, l’utilisation du bitume modifié Biprene® a permis d’obtenir un mastic performant combiné à un granulat calcaire pour sa glissance. L’ensemble du parking a été réalisé sans grille, uniquement drainé par une tranchée drainante sous les bordures. La plate-forme a été réalisée en matériaux insensibles à l’eau. Le vieillissement de l’enrobé fera ressortir la couleur très claire du calcaire de Comblanchien, à la fois esthétique et limitant l’absorption de chaleur en plein été. L’utilisation de matériaux locaux engendre un surcoût très faible par rapport à un enrobé classique. Retraitement en place longue durée Sur la RD 338, une route à grande circulation avec environ 5 000 véhicules par jour, le retraitement de la chaussée a été effectué en cinq jours par l’équipe d’application locale, dirigée par Philippe Maynand, chef de chantier, et sous la conduite de travaux de Morgan Vera : 30 000 m² sur 8 cm d’épaisseur avec la technique Recytal-ARM®, soit 185 t d’émulsion Recytal® apportée par l’usine ALE de Collonges. Réalisés pour le compte du département du Rhône, les travaux se montent à 350 k€. L’innovation de ce chantier est de laisser le retraitement en couche de roulement le plus longtemps possible. Un suivi est prévu sur 5 ans pour voir les évolutions des matériaux dansle temps. Campagne d’enduits 2021 Malgré une météo estivale capricieuse, les équipes de l’agence de Perreux s’affairent à réaliser la campagne d’enduits superficiels sur l’ensemble du département de la Loire. Avec une organisation réglée au cordeau, plus de 400 000 m2 de routes sont actuellement revêtues par nos équipes. Pas moins de 850 t d’émulsion et 8 500 t de gravillons seront nécessaires pour mener à bien cette campagne. Merci au personnel des agences de Perreux et d’Andrézieux, qui œuvre avec passion et professionnalisme pour perpétuer savoir-faire et reconnaissance auprès de nos clients. ViaRhôna Depuis le 1er mars, la municipalité de Bourg-lès-Valence a lancé le chantier d’aménagement du tronçon de ViaRhôna, la véloroute qui parcourt 815 km du lac Léman à la mer Méditerranée. Ce tronçon de 450 m relie la passerelle de Girodet à la rue Pompéry, en passant le long de l’autoroute, avec une piste dédiée aux cyclistes et une autre pour les piétons. Le chantier, financé conjointement par la ville, le ministère de la Transition écologique, la région, l’État et le département, est réalisé par les équipes de l’agence de Bourg-lès-Valence.