MOTEURS TRADITIONNELS HAUTE PERFORMANCE La fonction d’un moteur est de convertir de l’énergie (électricité) en mouvement de rotation. Un moteur est composé d’un stator (partie fixe) et d’un rotor (partie mobile). La création de champs magnétiques opposés entre le stator et le rotor entraine la rotation de celui-ci. Deux charbons fixés sur la structure du moteur alimentent le rotor en courant électrique. Le contact entre les charbons et le rotor se fait par le collecteur. Les dimensions et la qualité du matériau utilisé pour les charbons déterminent entre autres les perfomances et la longévité du moteur. TYPICAL HIGH PERFORMANCE ENGINES An engine’s function is to convert energy (electricity) into motion. An engine is made up of a stator (fixed part) and a rotor (mobile part). The creation of opposite magnetic fields between the stator and the rotor brings the latter to rotate. Two carbon brushes fixed on the engine structure supply the rotor with electric current. Contact between the carbon brushes and the rotor is made through the collector. The dimensions and the quality of the material of the carbon brushes are key factors that determine among others, the dryers’ performance and longevity. Moteur AC (produit en Italie) La particularité du moteur AC est que son stator et son rotor contiennent chacun un enroulement de fil de cuivre, appelé « bobine ». Le courant qui passe à travers les 2 bobines crée deux champs électromagnétiques de forte intensité. Ces champs entrainent la rotation du rotor. AC engine (made in Italy) The distinctive feature of an AC engine is that its stator and its rotor, each have a coiling of copper wire also called "winding”. The electric current going through both windings generates 2 electromagnetic fields of high intensity. These electro-magnetic fields make en- AC gine rotation start. 24