IAG se prepara para un posible Brexit duro tracomunitarias podría ser todavía mayor de consumarse esta posi- bilidad. Pese a que actualmente, IAG tiene marcado un máximo del 47’5% de las acciones de fuera de la UE, el Brexit duro convertiría a casi todos los accionistas mayori- tarios en no europeos. Por el momento, el grupo IAG dispone de un año para arreglar su situación, pues la Comisión Eu- ropea le concedió una prórroga hasta el 24 de octubre de 2020. Mientras tanto, los competido- res europeos de Iberia y British Airways presionan a los organis- mos comunitarios. Air France-KLM y Lufthansa ven en la compleja El conglomerado británico Unido salga de la Unión Europea situación de IAG una gran oportu- afronta una complicada situación sin acuerdo. La enorme masa ac- nidad para imponerse en el mer- ante la posibilidad de que Reino cionarial depositada en manos ex- cado europeo. Thomas Cook cierra sin previo aviso Se trata de uno de los mayores en España cerca de 2.100 millones y otros servicios que deja la quiebra turoperadores del mundo. Thomas de euros al año. Además, la deuda de Thomas Cook superaría los 200 Cook echó el cierre el pasado 23 de con hoteles, compañías de autobús millones de euros. septiembre sin previo aviso causan- do el caos entre sus pasajeros. Se- gún las estimaciones, hasta 600 000 turistas británicos podrían haberse quedado tirados, siendo el Gobier- no de Reino Unido el encargado de su repatriación. Junto a Thomas Cook, también ha estado cerca de caer su filial alemana Condor, res- catada por el propio Gobierno ger- mano con 380 millones de euros. Mientras tanto, otra de sus filiales, Scandinavian, espera continuar operando con normalidad. El descalabro del turoperador deja tras de sí una difícil situación en diversos puntos de España. En regiones como el archipiélago ca- nario, Thomas Cook era uno de los principales canalizadores del tu- rismo, sobre todo, el británico. Se calcula que la compañía facturaba Octubre 2019 • 7 MUNDO AERONÁUTICO GAI KOOC SAMOHT