EN PORTADA Foto 3 La aviación: un nuevo modo de viajar para troducción de nuevas aeronaves como los Loc- EL primer avión de las élites kheed L-1049 Super Constellation (FOTOS 4a y Iberia Rohrbach RVIII El 14 de diciembre de 1927 iniciaba su anda- b) que operó Iberia posteriormente. La evolu- Roland. dura la compañía Iberia, fundada seis meses ción culminaría con la irrupción de los Jets en Foto: Sala de Prensa de Iberia antes, con un vuelo entre Barcelona y Madrid, 1960 de la mano de Aviaco, compañía que ha- en el que volaba el rey Alfonso XIII a bordo de bía sido fundada en 1948. un Rohrbach Roland (FOTO 3). Era el inicio del transporte de pasajeros, aunque sólo una redu- Desarrollismo y turismo en España cida élite económica podía acceder a este nuevo En 1958 se aprobaba la ley de aeropuertos, medio de transporte. Este primer vuelo duraba mediante la cual se creaba la Junta Nacional de cuatro horas, aunque tuvo que realizar una pa- Aeropuertos, para ordenar las infraestructuras rada en Almazán (Soria) debido a una tormenta. en nuestro país. Posteriormente pasó a llamarse Poco a poco, y a medida que el número de Organismo Autónomo de Aeropuertos Naciona- aviones se iba incrementando, lo fueron hacien- les, precursor de AENA. En 1962 ya controlaba 33 do también las infraestructuras terrestres para aeropuertos nacionales. darles cabida. El 22 de abril de 1931 se abría al Las bases estaban sentadas para albergar el tráfico el aeropuerto de Barajas, aunque no fue enorme crecimiento del turismo que experi- hasta el 15 de mayo de 1933 cuando recibió su mentó nuestro país a lo largo de los años 60, primera operación comercial, Un Fokker F.VII, un época en la que el Régimen quiso abrir sus trimotor de ala alta de fabricación holandesa puertas al mundo, bajo el reclamo de sol y muy extendido en Europa en la época. playas. La mejora del bienestar en Europa tras No fue hasta después de la Guerra Civil, en la II Guerra Mundial y la generalización de las 1939 que Iberia no abrió sus rutas al tráfico in- vacaciones pagadas aumentaron la demanda ternacional, con vuelos entre Lisboa y Madrid; del transporte aéreo como método generali- un hito que merece un capítulo aparte en este zado de viaje. Las compañías de bandera no especial. Siete años después, la compañía ha- supieron atender esa demanda, que fue asu- ría lo propio con rutas a América Latina, inau- mida por un nuevo modelo de negocio: los gurando lo que ha acabado convirtiéndose en vuelos charter, aprobados en nuestro país su mercado natural. El vuelo, de 36 horas de desde 1956. duración, era operado por un Douglas DC-4. Las chárter, concebidas como vuelos a de- Un avión que quedó obsoleto al albor de la in- manda, fueron cómplices directas del boom 26 • Octubre 2019